Ideas y sentimientos ponen a prueba su sinceridad cuando hay que pasarlos a la práctica, el choque con la realidad es lo que da la medida de si esas ideas de las que tanto se habló y esos sentimientos sobre los que tanto se argumentó resisten la hora de la verdad, la hora en que transformarlos en verdades cuesta esfuerzo, o dinero, o renuncias. La reflexión viene a cuento porque a muchos se les llena la boca hablando de solidaridad, no tienen vergüenza ninguna en utilizar palabras que intentan tapar lo evidente, y ejercitan el mayor cinismo declarando una cosa cuando sus realidades demuestran todo lo contrario. La solidaridad se ejercita con hechos, cuando éstos no existen las palabras son simplemente tapaderas.

En los últimos años se ha avanzado en la conciencia general, la de la sociedad en su conjunto, sobre el hecho de que hay una parte de ciudadanos que no están en las mismas condiciones que la mayoría para enfrentarse a la necesaria movilidad en su propia ciudad. Un hecho tan obvio, un genérico tan cotidiano como "movilidad", no se consideraba prioritario, como no lo eran los problemas que se le plantean a partes de la sociedad que no son "mayoría". Afortunadamente en los últimos años hemos avanzado más que en toda nuestra historia anterior. Estamos asumiendo que las necesidades particulares de algunos hay que ponerlas en paralelo con las de todos los demás.

En ese punto estamos al afrontar la integración de las Personas de Movilidad Reducida, a las que se denomina PMRs para abreviar. El concepto engloba a todas las personas que tienen limitada su capacidad de movilidad, sea de forma temporal o permanente, y por razones físicas, psíquicas o sensoriales. Las PMRs han luchado por su derecho a integrarse en una sociedad que hasta hace unos años no las tomaba en cuenta. Ahora la legislación apoya su realidad y, como ocurre con todas las leyes, lo importante no es que se promulguen sino que se cumplan. En 1995 Canarias dictó la Ley de Accesibilidad y Supresión de Barreras Físicas y de la Comunicación. Se trata en definitiva de un conjunto de normas, de obligado cumplimiento, para hacer realidad la política de integración de lo que la propia Ley denomina "disminuidos físicos, sensoriales y psíquicos", y que abarca aspectos urbanísticos, de edificación, de transportes y de comunicación.

El transporte es nuestra competencia y responsabilidad. La Ley obliga a todo el transporte -el urbano y el interurbano- a tener adaptadas sus flotas de guaguas en el plazo de 10 años. La fecha para que los vehículos sean accesibles a todos se cumple en el 2005. La Ley hay que cumplirla y en Guaguas Municipales estamos haciendo los deberes con diligencia. Mientras otros siguen burlando la ley, en esta empresa no nos hacía falta que nadie nos obligara porque fue decisión tanto del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria como de Guaguas Municipales que el transporte urbano de nuestra ciudad tenía que ser accesible a todos.

Es bueno, y necesario, tener memoria histórica. Estamos hablando de 1996, un año en que esta empresa empezaba a salir de una situación económica heredada y ruinosa, y afrontaba la renovación de una flota obsoleta. En aquellas fechas la necesidad de mejorar el servicio pasaba, entre otros pasos, por la paulatina compra de nuevos vehículos. Se tomó una importante decisión, a partir de ese momento todas las guaguas que se incorporaran a Guaguas Municipales serían de Piso Bajo y con rampa, accesibles a todos. Ninguna empresa de transporte de Canarias se había hecho este planteamiento, fuimos los primeros, y la razón de ser los pioneros es sencilla, en Guaguas Municipales hay conciencia y solidaridad. En diciembre de 1996 llegaron las primeras guaguas accesibles a todos, y así hemos seguido hasta la actualidad. A día de hoy tenemos 114 vehículos de Piso Bajo y con rampa, y próximamente incorporaremos 28 más. Hechos, no palabras.

Es significativo recordar que en un primer momento algunos no entendieron esta apuesta tan novedosa y arriesgada de Guaguas Municipales. Se llegó a criticar que la empresa invirtiera tanto dinero -los vehículos de Piso Bajo son mucho más caros que los stándar-pensando en todos los ciudadanos, incluidas las PMRs. No es de extrañar, tampoco algunos han querido entender la enorme labor que está realizando el Ayuntamiento al ampliar aceras y bajar bordillos. La perspectiva más cicatera sólo ve que se restan lugares para aparcar coches, y no se considera que se suman facilidades para que las PMRs puedan circular, moverse, vivir. En este tema de la integración de las personas con dificultades nos falta todavía mucho por hacer, pero en Guaguas Municipales seguimos en el empeño de mejorar, y lo conseguiremos porque tenemos lo principal, queremos hacerlo.