En agosto el proceso de expendedoras llega a su última fase. Se culmina así el proyecto iniciado hace un año por el que se retiraban de las guaguas unas expendedoras obsoletas, y se preparaba el equipo a bordo para la llegada del euro. El siguiente paso era conseguir la integración de todos los elementos instalados en los vehículos: canceladora de títulos magnéticos, expendedora de billetes de pago directo, Sistema de Ayuda a la Explotación y letrero electrónico.

La integración de los cuatro elementos consigue importantes resultados para beneficio del servicio, y convierte a la guagua en una central de comunicación. La pantalla de la expendedora sirve de comunicación entre el personal que se encuentra en la Base del SAE y el conductor de la guagua, que puede así recibir mensajes necesarios para el servicio y confirmar su recepción. El ordenador del vehículo, conectado al SAE, detecta los pasos por las paradas y actualiza la información de la expendedora, con ello el conductor ya no tiene que realizar de forma manual el cambio de parada para emitir billetes o en los puntos en que se permite el transbordo. La conexión entre el SAE y el sistema de billetaje (expendedora y canceladora), junto a los detectores colocados en los vehículos, permite contar los viajeros que suben y descontar los que bajan, de esta forma la Base tiene información real de los pasajeros que están a bordo, y puede tomar decisiones por si fuera necesario preparar refuerzos. También desde el SAE se puede sincronizar fecha y hora con el sistema de billetaje, evitando así posibles errores a la hora de los transbordos. La integración tiene una ventaja más, la actualización automática en el letrero electrónico con el número de línea en servicio. Como ven, el cambio de expendedoras no llegó sólo obligado ante el cambio de moneda, era una de los pasos del proyecto global para convertir la flota en centros de comunicación útiles.