En Guaguas Municipales apostamos por la formación continua de nuestros trabajadores, convencidos de que la mejora de sus competencias es una apuesta segura para aumentar la calidad en la atención a los usuarios y del trabajo que cada uno realiza en otras áreas como el mantenimiento y la administración. Planificar y ejecutar la formación en cualquier empresa conlleva dificultades -porque no debe repercutir negativamente en el normal desarrollo de la producción y porque debe ser eficaz en la incorporación de nuevos conocimientos a un coste razonable- pero es en una empresa de transportes donde las singularidades de este trabajo aumentan la dificultad, sobre todo en lo referido a la formación de los conductores.

Entre otras, las singularidades se centran en la dispersión de conductores y de las guaguas en la red de líneas, la prestación del servicio los 365 días del año, las concretas características de estos puestos de trabajo, y la constante evolución tecnológica de los vehículos. Por esas especiales dificultades las empresas de transportes buscamos nuevas fórmulas y medios para mejorar las habilidades de nuestros conductores, con plazos y costes óptimos.

Lo que explicamos en este artículo es un buen ejemplo de lo dicho. Contando con la experiencia en la formación y selección de conductores de la Empresa Municipal de Transporte de Madrid -que cuenta con una plantilla de 5.000 conductores- y con la capacidad técnica de INDRA, empresa que fabrica simuladores para aviación y para maquinaria y vehículos específicos, se ha llegado a la implantación de un nuevo sistema de formación para conductores de guaguas en medio urbano, basado en el uso de simuladores. Este sistema, que lleva nueve meses funcionando, fue presentado el pasado 12 de enero en las instalaciones de TITSA en Santa Cruz de Tenerife. En esta presentación, realizada por el jefe de servicio de Desarrollo de Recursos Humanos de la EMT de Madrid y por técnicos de INDRA, estuvieron presentes los directores de Explotación y de Recursos Humanos de Guaguas Municipales, Francisco Medina y Roque Suárez.

Los simuladores en los que se basa este novedoso sistema, reproducen todas las incidencias habituales en la conducción de guaguas en una ciudad como la nuestra, incluyendo las capacidades de regulación que realizamos a través del Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE), las relaciones con los pasajeros y con la señalización urbana. El simulador dispone de puesto de conducción con elementos reales intercambiables según ocho modelos de guaguas, salpicadero, columna de dirección, pedales de freno y acelerador, consola lateral con instrumentos en panel LCD con pantalla sensible al tacto, expendedora de títulos y SAE. Incorpora un sistema de movimientos que simula la aceleración y la frenada, curvas, baches y resaltes, campo de visión superior a 180 grados, y retrovisores exteriores e interiores. En cuanto a la ciudad virtual ofrece vías de uno a seis carriles, rectas y curvas, cruces y rotondas, edificios y mobiliario urbano, árboles, marquesinas y contenedores. A todo esto se añade un modelo de tráfico que permite combinar diferentes modelos de vehículos, de pasajeros y de peatones. Desde un puesto de instructor se supervisa la sesión de entrenamiento y, para que no falte de nada, también se reproduce el sonido ambiente propio en este trabajo. El instructor -que puede ser un mando intermedio o conductores instructores rotatorios- no sólo puede analizar los ejercicios de simulación sino que, incluso, puede ofrecer la reprodución total o parcial al conductor para que sea él mismo quien observe el resultado e incorpore las necesarias correcciones. En definitiva, las capacidades de este simulador permiten recrear todas las situaciones y escenarios que giran alrededor del trabajo de un conductor de guaguas, desde el tráfico y la propia conducción, hasta el comportamiento de pasajeros y peatones, pasando por las averías más habituales.

El uso de este tipo de simuladores cubre varios objetivos. Mejora la calidad de la formación práctica, facilitando el entrenamiento para una conducción económica y más eficaz en el control de riesgos laborales. Reduce los riesgos de accidentes durante la formación al reducir las prácticas de conductores en vía pública. Reduce igualmente los costes asociados a la formación, minimizando las repercusiones negativas por la utilización de guaguas tanto para la selección de conductores como para su formación continua. También mejora los criterios para la selección de los conductores, ampliando el número de parámetros a evaluar de forma objetiva, como el tiempo de reacción, la resistencia a la fatiga y otros.

Sin duda, esta herramienta materializa un importante avance para poner la alta tecnología al servicio de la formación de los conductores de guaguas urbanas. Este es el futuro inmediato en una materia a la que Guaguas Municipales siempre ha dado una importancia prioritaria.